Lỗi rò rỉ dầu giảm xóc

Nếu giảm xóc ô tô bị rò rỉ dầu, chắc chắn là một điều rất nguy hiểm đối với giảm xóc. Sau đó, khi phát hiện rò rỉ dầu, phải có biện pháp khắc phục kịp thời. Các hạng mục kiểm tra chính là gioăng phớt dầu, hư hỏng nứt gioăng phớt, đầu xi lanh chứa dầu, kiểm tra xem các bộ phận này có bị lỏng đai ốc hay không.

Nếu phát hiện rò rỉ dầu, trước tiên hãy siết chặt đai ốc đầu xi lanh, nếu giảm xóc vẫn rò rỉ dầu, có thể phớt dầu và gioăng phớt bị hỏng, hỏng, cần thay phớt mới. Nếu vẫn không loại bỏ được hiện tượng rò rỉ dầu thì nên kéo thanh giảm xóc, nếu cảm thấy có hiện tượng kẹp tóc hoặc trọng lượng chênh lệch thì hãy kiểm tra thêm xem khe hở giữa pít-tông và nòng xi-lanh có quá lớn không. thanh nối pít-tông giảm xóc có bị cong không, và bề mặt của thanh nối pít-tông và nòng xi-lanh có vết xước hay vết kéo hay không.

Nếu giảm xóc không rò rỉ dầu, hãy kiểm tra xem chốt kết nối giảm xóc, thanh kết nối, lỗ kết nối, ống lót cao su, v.v. có bị hỏng, bong mối hàn, nứt hoặc rơi ra không. Nếu việc kiểm tra trên là bình thường, nên tháo rời thêm bộ giảm xóc, kiểm tra xem khe hở ăn khớp giữa pít-tông và thùng xi-lanh có quá lớn hay không, thùng xi-lanh có bị căng không, đệm van có tốt không, đĩa van có bị lỏng hay không. ghế van có vừa khít không, lò xo kéo dài của giảm xóc có quá mềm hay bị gãy hay không, tùy tình huống mà sửa chữa bằng cách mài hoặc thay thế các bộ phận.

Ngoài ra, bộ giảm xóc sẽ phát ra tiếng kêu trong quá trình sử dụng thực tế, nguyên nhân chủ yếu là do va chạm giữa bộ giảm xóc và lò xo lá, khung hoặc trục, đệm cao su bị hỏng hoặc rơi ra và bụi xi lanh giảm xóc. biến dạng, thiếu dầu và các lý do khác, nguyên nhân cần được tìm ra và sửa chữa.

Bộ giảm xóc phải được kiểm tra trên băng thử đặc biệt sau khi kiểm tra và sửa chữa, và khi tần số lực cản là 100 ± 1mm, lực cản của hành trình kéo dài và hành trình nén của nó phải tuân theo các quy định. Điện trở tối đa là 392~588N; Lực cản tối đa của hành trình kéo dài xe Dongfeng là 2450 ~ 3038N và lực cản tối đa của hành trình nén là 490 ~ 686N. Nếu không có điều kiện thử nghiệm, chúng ta cũng có thể áp dụng một cách làm theo kinh nghiệm, đó là dùng một thanh sắt xuyên đầu dưới của giảm xóc vào vòng nâng, dùng hai chân giẫm lên hai đầu của nó, giữ vòng nâng phía trên dùng cả hai tay kéo qua kéo lại 2 ~ 4 lần, khi kéo lên lực cản rất lớn, ấn xuống không thấy mỏi, lực kéo căng được phục hồi so với trước khi sửa chữa, không có cảm giác gì không gian, điều này cho thấy rằng bộ giảm xóc về cơ bản là bình thường.