Cách cài đặt giảm xóc

Lắp đặt giảm xóc hộp mực
1. Trong quá trình lắp đặt, không được dùng vật nặng bằng kim loại đập vào bề mặt thùng xi lanh của bộ giảm xóc và dùng lực để che bụi được hàn bên ngoài bộ giảm xóc.
2. Sử dụng bộ giảm xóc cách ly rung động của đệm cao su côn và áp tấm đệm để ép phần đệm cao su côn được lắp ráp vào lỗ bên trong ở cả hai đầu của vòng nâng.
3. Trong quá trình lắp đặt, không được làm hỏng bề mặt của các bộ phận cao su được trang bị bộ giảm xóc (chẳng hạn như kết hợp tay áo đệm, v.v.)
4. Sau khi lắp đặt bộ giảm xóc, ren của bộ phận kết nối phải được siết chặt theo yêu cầu mô-men xoắn được chỉ định bởi toàn bộ xe để đảm bảo rằng bộ phận kết nối được gắn chắc chắn và không bị lỏng, đồng thời bộ phận buộc phải được phủ lớp chống -sơn gỉ.

Gắn lõi trước và sau
1. Giảm xóc trước và sau (lõi) đề cập đến các sản phẩm kết cấu bên ngoài như lò xo cuộn, ghế lò xo, đệm áp suất, vòng bi và các bộ phận kết cấu bên ngoài khác cần được trang bị thêm khi tải
2. Trước khi thay thế và lắp đặt giảm xóc, cần kiểm tra chất lượng của các bộ phận kết cấu phụ trợ bên ngoài sau: ổ trục chuyển động linh hoạt, không có vết nứt và hư hỏng trên bề mặt bên trong của đệm giảm áp, không bị mỏi và hiện tượng suy giảm của lò xo cuộn và cao su hấp thụ sốc không được biến dạng vĩnh viễn, lão hóa và hư hỏng.
3. Trong quá trình lắp ráp không được dùng vật cứng đập, kẹp, chà xát bề mặt thanh truyền để tránh rò rỉ dầu.
4. Các yêu cầu đối với mô-men xoắn khóa ren của cụm như sau:
Cặp ren M10: lực xiết 28±3Nm;
Cặp ren M12: lực xiết 49±5Nm;
Cặp ren M14: lực xiết 80±8Nm;
5. Sau khi lắp ráp xong, cần tiến hành kiểm tra toàn diện.