Đặc điểm kỹ thuật của giảm xóc

Khi khung và trục chuyển động qua lại tương đối với nhau và pít-tông trong bộ giảm xóc cũng chuyển động qua lại trong nòng xi-lanh, dầu trong vỏ bộ giảm xóc liên tục chảy từ một khoang bên trong qua một số lỗ hẹp vào một khoang bên trong khác. Tại thời điểm này, ma sát giữa thành lỗ và dầu và ma sát trong các phân tử chất lỏng tạo thành lực giảm chấn đối với rung động, do đó năng lượng rung của thân và khung được chuyển thành năng lượng nhiệt, được dầu hấp thụ. và vỏ giảm xóc, rồi phân tán vào khí quyển. Độ lớn của lực giảm chấn của giảm xóc tăng hoặc giảm theo tốc độ tương đối của khung và trục (hoặc bánh xe), đồng thời có liên quan đến độ nhớt của dầu. Yêu cầu độ nhớt của dầu được sử dụng trong bộ giảm xóc càng ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhiệt độ càng tốt; Và nó có các đặc tính chống bay hơi, chống oxy hóa và không có tác dụng ăn mòn đối với các bộ phận kim loại và phi kim loại khác nhau.